写于 2018-10-16 06:08:05| 龙虎娱乐手机客户端| 龙虎娱乐手机版登录

由于美国分散的住宅开发模式,这个国家将永远严重依赖个人而不是公共交通虽然我很幸运住在曼哈顿,但我不需要汽车去上班或日常使用大多数人都在开车在这个国家在这一年我们将看到一些城镇的振兴和一些额外的公共交通发展,但在这个国家,汽车将留在这里,以减少机动车造成的成本和污染,我们最终将转向电动汽车并希望这些汽车将由可再生能源制成由此产生的电动电动汽车可能看起来像是未来的愿景,但很明显,过去几年取得了巨大进步

视觉真实的日产Leaf即将到来为美国大众市场设计的全电动汽车,标志着电动汽车最近可能最近到货,纽约时报的沼泽在比尔的比较成本用电动日产驾驶一百英里的日产Altima燃料成本为264美元,而Altima为1,425美元电力需求产生636磅温室气体以达到Altima的905电动车车主面临充电车辆带来的不便并担心他们可能会结束路边没有电池充电,但电动车似乎超出了成本门槛上学期,与哥伦比亚大学环境科学与政策管理理学硕士合作的学生分析了长期纽约市市长办公室和可持续发展中电动汽车的可行性虽然加强公共交通是城市减少运输所消耗的能源和温室气体的主要方法,但居住在曼哈顿以外的Ne的大多数人几乎都是依赖关于生活在该国其他地区的人们对于这些纽约人来说,电动汽车可能是我的重要途径提高交通运输的可持续性在纽约市研究电动车实施问题时,我的学生观察到该城市面临着阻碍其广泛采用的独特障碍汽车制造商将电动汽车推向房主,可通过个人车库和车道充电但是,近一半的纽约市司机依赖街道停车此外,纽约市的电费是全国最高的,为了解决这些问题减少了电动车的节省,他们建议纽约电力公司Con Ed来采用并增加夜间充电成本和市政府正在研究在邻居建立商业充电设施的可行性缺乏私人车库是一个问题电池充电问题可能很快就会在技术上得到解决随着电池技术的进步,有一天可能只需要开车进入便利店并放下用过的电池并取出取代它的可充电电池虽然这种电池技术仍在开发中,但当它已经到位时,以色列公司将消除对果汁耗尽的恐惧Home Shai Agassi已开始在以色列实施此类系统今年,他的公司A Better Place推出了雷诺Fluence ZE,这是第一款在以色列销售的Agassi电动车的全电动汽车商业模式的第一个有趣元素

一是他的公司正在接近燃料的定价就像阿加西最近写的那样:为什么我们不看电动车的市场趋势

因为购买汽车和电池的成本对于大多数消费者来说仍然太高而且缺乏广泛的基础设施意味着内置电池的电动汽车系列不足以满足大多数习惯每周加油一次的驾驶员,每300人在Better Place的Miles,我们应对这一挑战的答案在于基础设施,而不是电池,将汽车和电池的所有权分开,并为消费者提供网络和基础设施,以便在停车时方便地为电池充电 - 或者相比较长时间在更短的时间内为电池加油的驱动器 - 为方便起见 购买时的电池,以及驱动器和电动汽车的其他部分享受与汽油车相同的购买模式 - 电动汽车今天证明更便宜并且随着时间的推移逐渐降低成本和价值,因为电动汽车主要是消费电子产品,我们知道成本的趋势线,就像我们知道石油在哪里,他们正朝着相反的方向前进,政府开始将这项新技术视为现实电动汽车技术的采用将被部分接受这些因素的可靠性和成本将受到公共政策的影响新技术在社会和经济中的传播难以预测例如,谁会猜到2011年全球将有50亿部手机

同样,谁会想到我们所有人都需要随身携带约3000首歌曲

这个星球上有足够的石油为我们的汽车供电另一个世纪,那么为什么要从汽油变为电力呢

也许出于同样的原因,无马的马车取代了马和马车:它更方便,更便宜,并没有留下街道的脚步粪便电动车比汽油动力车便宜,像阿加西那样更清洁价格未来与变大电动车问题的区别可能是 - 何时

问题不在于克服沉没成本和旧习惯的动力需要多长时间也许手机提供了一个很好的模式来询问年轻人他们是否计划使用固定电话来查看每分钟电话时间的价格下降,如以及手机,短信和电子邮件这些变化的使用非常迅速,没有人预测虽然汽车比手机贵得多,并且代表了对家庭的重大投资,人们似乎对汽车的新思维持开放态度我怀疑电动汽车的过渡会突然发生并且不可预测可能比我们想象的要快